Die neuen RACE-STAR E-Bikes werden mit 36V 10,4Ah und in dem Unterrohr integriertem Akku von Samsung ausgestattet. Das neue 27,5″ Fully City Comfort verfügt über ein 250W Mittelmotor und mit der SHIMANO Schaltung bildet alles zusammen eine optimale Einheit. Durch einen Drehmomentsensor im Mittelmotor kann die Reichweite intelligent verlängert werden. Je nach Krafteinleitung der Fahrers auf die Pedale steuert der Akku nur die minimalst notwendige Energie in das Gesamtsystem zu. So wird die Reichweite deutlich erhöht.
48V , 10,4Ah , 500W . Diese Zahlen sprechen für sich ...
In diesen Rahmen mit der frei schwingender Hinterachse ist ein 48V 10,4 Ah Samsung Akku integriert. Wie benutzen den gleichen Akku wie bei dem E-Fatbike Fully 500 Cruse.
E-Scooter Vintage-Stil mit neuester Technologie
Vespa oder Lambretta – das bedeutet für die meisten Dolce Vita und ein Gefühl von Freiheit in den engen Gassen italienischer Großstädte. Aber diese Kult-Roller stehen auch für etwas anderes: Eine dreckige Abgaswolke, die sie hinter sich herzieht. Jetzt baut RACE-STAR mit seinem Vintage 3000 aber etwas ganz anderes, dass so gar nicht mit dem typischen Dreck und Lärm eines Motorrollers in Verbindung gebracht wird. Dabei verzichtet man jedoch nicht auf das gewohnte, italienische Lebensgefühl.
Vintage Design gepaart mit modernster Elektrotechnik. Lithium Ionen Akku mit 2 möglichen Batteriefächern und man verdoppelt die Reichweite. Ganz nach den persönlichen Bedürfnissen.
E-Fatbike
Bestens geeignet für die Küstenregion oder auch im Sand/Schnee. Vielleicht aber auch nur eine Möglichkeit mit mehr Gewicht sicher zu biken. 250W/500W und hydraulische Scheibenbremsen mit einer ausreichenden Federung für vorne und hinten. 48V mit einer Samsung Batterie von 10,4Ah ergeben einen fantastischen Wert von 500Wh. Auch wenn man etwas mehr auf die Waage bringt, ob durch einen selbst oder durch Surf/Kite Equipment ergibt das ausreichend reserven auch auf weichem Untergrund.
Bürstenloser Hinterradnabenmotor
Der Bafang 250W/500W Motor ist jetzt ein Kassettenmotor. Durch die integrierte Steckkranzaufnahme entfällt die Verwendung eines Schraubkranzes. Das hat zum Vorteil, dass die normalen SHIMANO Kränze weiter verwenden können. Das moderne Kassettensystem ermöglicht eine große Vielfalt an wählbaren Übersetzungsstufen. Außerdem erhält die gruppeninterne Kassetten Ihre gewohnte Schaltpräzision, die deutlich über der von Schraubkränzen liegt. Der Kassettenmotor verfügt über die gewohnte 6-Loch-Bremsscheibenaufnahme.
Bafang-Motoren sind generell hochwertig verarbeitet und im Betrieb sehr geräuscharm. Eine hohe Effizienz wird durch einen vergleichsweise sehr geringen Luftspalt zwischen Stator und „Glocke“ sowie durch leichtlaufende Nylon-Zahnräder erreicht. Wie bei allen Getriebemotoren ist ein echter Freilauf integriert.
Sehr flaches LCD Display
LCD-Display im Smartphone Look
Das trendige LCD-Display ist mittig über dem Vorbau platziert und somit immer im Blickfeld des Fahrers. Auch bei schlechten Lichtverhältnissen ist es sehr gut ablesbar und erhöht dadurch die Fahrsicherheit.
